La storia di SUBARU

DAL CIELO ALLA STRADA

Dopo la Seconda guerra mondiale dalla casa costruttrice aeronautica leader in Giappone è nato il gruppo tecnologico Fuji Heavy Industries (FHI) e con esso una nuova divisione automobilistica chiamata Subaru. Il marchio fa parlare di sé con veicoli innovativi e pone così le basi per una crescita continua e durevole.

1917

Nel 1917 a Gunma, a nord di Tokyo, viene fondato l’Aircraft Research Laboratory, un laboratorio di ricerca da cui presto nasce il produttore di aerei leader (Nakajima Aircraft), il quale rifornisce di motori e velivoli anche l’aeronautica militare giapponese.

1950

La società succeditrice, Fuji Sangyo, viene suddivisa nel 1950 in dodici piccole aziende. Nel 1953 cinque di esse, tra cui anche la divisione automobilistica, vengono riunite sotto il tetto della Fuji Heavy Industries.

1954

Nel febbraio del 1954 la FHI presenta il primo prototipo di automobile Subaru: la P-1 in stile Ponton, la prima auto giapponese a scocca portante.

1956

La FHI è leader anche in altri campi: con il marchio Fuji nel 1956 viene presentato il primo autobus giapponese dotato di sospensioni pneumatiche, nel 1957 viene presentato il T-1 Jet-Trainer: il primo aviogetto prodotto in serie in Giappone.

1958

Nel 1958 fa il suo esordio la prima autovettura prodotta in serie da Subaru: la Subaru 360 nel segmento delle kei-car giapponesi.

1960

Nel 1960 viene inaugurato a Gunma il nuovo stabilimento principale «Main Plan».

1961

Nel 1961 viene lanciato il furgone e mini pickup Subaru Sambar, basato sulla 360.

1964

Nel 1964 a Gunma viene inaugurato il centro di prova e collaudo Subaru con un circuito lungo 1,6 chilometri.

1965

Le attività del gruppo FHI vengono suddivise nei settori automotive, industria meccanica, trasporti e autobus e industria aeronautica.

1966

La prima autovettura giapponese con motore boxer e trazione anteriore: la Subaru 1000 festeggia il suo debutto nel 1966.

Nel gennaio 1966 la sede dell’azienda si trasferisce nel Subaru Building, appena eretto a Shinjuku.

1968

Nel 1968, con la fondazione della Subaru of America, Inc., iniziano le esportazioni verso il mercato statunitense, che a tutt’oggi è il principale mercato di sbocco e sito di produzione per Subaru.

INIZIA UNA NUOVA ERA

Negli anni 1970 il marchio Subaru prende la forma moderna che continua ad avere tutt’oggi. Diviene il marchio di auto a trazione integrale più grande al mondo e con l’ingresso nel mercato europeo prosegue sulla rotta della crescita a livello internazionale.

1970

Nel maggio del 1970 cessa la produzione della Subaru 360, il primo modello di volume della casa nipponica.

1971

Nell’ottobre del 1971 viene presentata al Tokyo Motor Show la station wagon Subaru 1300 G 4WD con motore boxer e trazione integrale inseribile come prototipo vicino al modello di serie. Sempre a ottobre celebra il suo lancio commerciale la Subaru Leone.

1972

La Subaru Leone 4WD Station Wagon con motore boxer di 1,4 litri, lanciata nel settembre del 1972, inaugura una nuova era di propulsori come prima autovettura a trazione integrale al mondo prodotta in grande serie.

1973

Con il debutto della Leone al Salone dell’automobile di Amsterdam nel 1973 Subaru si presenta ai blocchi di partenza nei Paesi Bassi e in altri Paesi europei.

1975

Dal 1975 la Leone a trazione integrale può essere ordinata anche in Europa.

1979

Nel 1979 Subaru presenta la seconda generazione della Leone, che in molti mercati europei viene introdotta come Subaru 1800 e dal 1980 viene proposta anche in Svizzera.

CHI VA PIANO VA SANO E VA LONTANO

Il nuovo decennio è anche all’insegna dell’ingresso di Subaru nell’esigente mercato automobilistico svizzero. Infatti, è soprattutto nelle regioni montane che il marchio convince subito con la sua meccanica robusta e performante. Si forma pertanto una schiera di fedelissimi clienti appassionati di questo marchio.

Con la trazione integrale la Subaru Sambar assume un ruolo di pioniere nel segmento delle kei car e microcar ad uso commerciale.

1982

Funzionante a pieno regime, nel 1982 il sito di produzione nella prefettura giapponese di Gunma comprende cinque stabilimenti, tra cui la produzione di motori e cambi presso lo stabilimento di Oizumi. È lì che vengono prodotti i motori boxer e in seguito anche i cambi automatici CVT a variazione continua.

1983

Nel 1983 si presenta ai blocchi di partenza il microbus Subaru Wagon in qualità di veicolo a sei posti a trazione integrale più corto di tutti i tempi.

1984

La Justy lanciata nel 1984 è la prima utilitaria giapponese disponibile in Europa ad essere dotata di serie della trazione integrale inseribile.

1988

Nel 1988 viene fondata la Subaru Tecnica International (STI), specializzata in attività motoristiche. Negli Stati Uniti nasce la Subaru of Indiana Automotive, Inc.; lo stabilimento di Lafayette diventa il sito di produzione più grande.

1989

La Subaru Legacy, l’autovettura a trazione integrale finora più venduta al mondo, debutta nel 1989 al Salone internazionale dell’auto di Francoforte.

In Giappone la Subaru inaugura nel 1989 un nuovo centro di prove e ricerca.

ALLA RICERCA DI STRADE NUOVE

Subaru si addentra in un territorio inesplorato: sia nei campionati del mondo di rally che nel segmento dei SUV o delle compatte, la casa giapponese punta con coerenza sul motore boxer e sulla trazione integrale e viene ricompensata.

1990

Inizia un decennio di successi motoristici: nel 1990 la Subaru Legacy vince il rally Safari nel gruppo N. Seguono poi diversi titoli piloti e costruttori vinti ai campionati di rally con la Subaru WRX STI.

1992

Un indicatore di qualità: dal 1992 Subaru concede una nuova garanzia integrale di tre anni e fino a 100 000 chilometri.

Nello stesso anno Subaru firma con la Guizhou Aviation Industry Corporation cinese un accordo relativo a un trasferimento tecnologico che in seguito porterà alla produzione di alcuni modelli Subaru in Cina.

1993

Nel 1993 Subaru accede con l’Impreza al popolare segmento delle compatte e con la WRX STI propone una supersportiva destinata a diventare ben presto mitica.

1995

Il Corporate Environment Committee approva nell’aprile del 1996 il piano ambientale 2000. Già cinque anni prima, nel 1995, Subaru lancia sul mercato la prima auto elettrica, il modello Sambar EV.

Nel 1995 viene inaugurato a Bifuka, nell’isola di Hokkaido, il circuito per prove di guida e prestazionali in presenza di neve e freddo. Dal 2003 questo centro comprende anche una pista per prove ad alta velocità.

Con i modelli Forester e Outback la Subaru assume il ruolo di leader a livello internazionale nel segmento SUV e crossover.

1999

General Motors acquisisce nel 1999 una quota del 20 per cento della casa madre Subaru, la Fuji Heavy Industries, e crea così i presupposti per una collaborazione stretta, seppure temporalmente limitata, tra Subaru e i marchi GM Opel e Saab.

IL TEMPO DELLE DECISIONI

Subaru si prepara al futuro dopo il passaggio al nuovo millennio. L’introduzione del primo motore boxer a gasolio diesel al mondo consente di conquistare nuove fasce di clientela. Viene sondato il potenziale di sistemi di propulsione alternativi, delle cooperazioni creano sinergie e nel motorismo viene presa una decisione fondamentale per il futuro.

2003

Al Tokyo Motor Show del 2003 Subaru presenta il concept roadster B9SC a trazione ibrida: la due posti a cielo aperto disegnata dal capo designer Andreas Zapatinas.

Nell’ambito della cooperazione instaurata con la GM nascono la Saab 9-2X su base dell’Impreza e la Saab 9-6 (concept car) su base della Subaru B9 Tribeca.

Nel 2003 il norvegese Petter Solberg conquista il per il momento ultimo titolo per Subaru al campionato del mondo di rally. Dopo tre titoli piloti e tre titoli costruttori, nel 2008 il marchio si ritira dai mondiali di rally.

2005

Nel marzo del 2005 le linee di montaggio sfornano il tre milionesimo esemplare della Subaru Legacy, la vettura a trazione integrale permanente più venduta al mondo.

2006

Nel 2006 l’«International Engine of the Year Award», il premio Oscar dei motori, va al motore boxer sovralimentato di 2,5 litri.

2007

Nel 2007, al Salone internazionale dell’auto a Francoforte, Subaru presenta il primo motore boxer a gasolio a quattro cilindri al mondo. La sua introduzione in varie gamme di modelli avviene l’anno successivo.

Nell’ambito di una cooperazione concordata con Toyota, tutte le kei car Subaru saranno sviluppate e prodotte in futuro da Daihatsu.

2009

Nel 2009 prende piede l’abbinamento del motore boxer a benzina con il nuovo cambio automatico a variazione continua, battezzato Lineartronic.

VERSO UNA NUOVA ERA

Con lo slogan «Confidence in Motion» Subaru affronta le sfide del nuovo decennio. E non è tutto: questo slogan caratterizzerà l’identità del marchio negli anni a venire.

2010

Nel 2010 la Subaru WRX STI percorre il nastro d’asfalto del Nürburgring in incredibili 7:55 minuti, segnando un tempo record per una quattro porte.

2011

Nel 2011 Subaru lancia la terza generazione di motori boxer.

2013

La trazione integrale permanente Symmetrical AWD viene integrata nel 2013 con il sistema X-Mode che assicura prestazioni superiori nella guida a quattro ruote motrici.

2015

Dalle linee di montaggio Subaru esce il 15 milionesimo motore boxer.

2017

Nel 2017, in occasione del suo centesimo anniversario, la Fuji Heavy Industries cambia ragione sociale in Subaru Corporation.

2018

Nel 2018 Subaru festeggia i suoi primi 60 anni di produzione automobilistica e lancia la quinta generazione della Forester.

2019

Subaru festeggia i 40 anni di presenza sul mercato svizzero, periodo durante il quale sono state importate in Svizzera più di 350 000 vetture Subaru. Giungono in Europa le prime Subaru XV e Forester dotate del motore ibrido e-BOXER.

2020

Subaru raggiunge un’ulteriore pietra miliare: la produzione di motori boxer tocca i 20 milioni di unità. In Europa viene lanciata l’Impreza e-BOXER.

2021

25 anni di Subaru Outback. Subaru lancia il primo SUW (Sports Utility Wagon) al mondo: il modello Legacy Outback. Nel 2021 viene introdotta sul mercato europeo la sesta generazione di questo modello.

2022

Viene lanciata la Subaru Solterra 4x4, il primo modello Subaru a trazione puramente elettrica.
Subaru festeggia i 50 anni delle 4x4. Nel 1972 fu lanciata sul mercato la Leone 4WD Station Wagon, la prima autovettura a trazione integrale al mondo prodotta in grande serie. Da allora sono stati prodotti oltre 21 milioni di vetture Subaru a quattro ruote motrici.

2023

In Europa viene lanciata la seconda generazione della Subaru BRZ.