Forester

Le système SUBARU e-BOXER gère automatiquement le régime du moteur 2.0 litres à injection directe et celui du moteur électrique en fonction des sollicitations.

Le moteur électrique du système hybride est intégré dans la boîte de transmission Lineartronic. La batterie est centrée à l’arrière. Cette configuration conserve la remarquable stabilité et le centre de gravité surbaissé obtenus grâce au moteur SUBARU BOXER et à la traction intégrale symétrique.

Par son surpoids, le moteur électrique peut provoquer une perte de maniabilité sur certains véhicules. Chez SUBARU, le comportement routier est préservé grâce au centrage de tous les composants de la chaîne cinématique. Le moteur à essence est implanté en long et très bas, tandis que le moteur électrique est intégré dans la boîte de transmission Lineartronic, ce qui préserve l’agilité et la stabilité en courbe typiquement SUBARU.

Testez l’accélération du nouveau Forester doté du SUBARU e-BOXER: vous voilà en classe supérieure. Une vigueur qui enthousiasme sur route, et qui procure un calme souverain en terrain difficile.

Le moteur électrique compact haute performance réagit spontanément à l’accélération et au freinage. Traverser la jungle urbaine en stop and go devient un moment de détente confortable.

Démarrage, accélération douce: moteur électrique

Sollicitation moyenne: apport de puissance du moteur électrique

Sollicitation élevée: moteur à essence

Décélération: récupération de l’énergie