SUBARU e-BOXER - La nouvelle technologie hybride de Subaru
Le nouveau SUBARU e-BOXER associe le moteur SUBARU BOXER et un moteur électrique pour obtenir une propulsion hybride fortement coupleuse.
Résultat: des accélérations vigoureuses, une tenue de route imperturbable et confortable, un roulement pratiquement sans vibrations, quelle que soit votre destination.
Moteur SUBARU BOXER et moteur électrique
Moteur SUBARU BOXER à essence
Puissance max.:
110 kW (150 ch) à 5600-6000 t/min
Couple max.:
194 Nm à 4000 t/min
Moteur électrique
Puissance max.:
12,3 kW (16,7 ch)
Couple max.:
66 Nm
Le système SUBARU e-BOXER gère automatiquement le régime du moteur 2.0 litres à injection directe et celui du moteur électrique en fonction des sollicitations.
Le moteur électrique du système hybride est intégré dans la boîte de transmission Lineartronic. La batterie est centrée à l’arrière. Cette configuration conserve la remarquable stabilité et le centre de gravité surbaissé obtenus grâce au moteur SUBARU BOXER et à la traction intégrale symétrique.
Démarrage, accélération douce: moteur électrique
Sollicitation moyenne: apport de puissance du moteur électrique
Sollicitation élevée: moteur à essence
Décélération: récupération de l’énergie
Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisé qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien, la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Émissions moyennes de CO₂ de tous les modèles de véhicules neufs immatriculés en Suisse: 169 g/km. Valeur cible provisoire de CO₂ selon nouveau méthode de mesure WLTP: 118g/km