SUBARU Forester

Paré pour l’exploration.

Une force intérieure rassurante.

SUBARU e-BOXER - La nouvelle technologie hybride de Subaru

Le nouveau SUBARU e-BOXER associe le moteur SUBARU BOXER et un moteur électrique pour obtenir une propulsion hybride fortement coupleuse.

Résultat: des accélérations vigoureuses, une tenue de route imperturbable et confortable, un roulement pratiquement sans vibrations, quelle que soit votre destination.

Moteur SUBARU BOXER et moteur électrique

  • Moteur SUBARU BOXER à essence

  • Puissance max.:

    110 kW (150 ch) à 5600-6000 t/min

  • Couple max.:

    194 Nm à 4000 t/min

  •  

    Moteur électrique

  • Puissance max.:

    12,3 kW (16,7 ch)

  • Couple max.:

    66 Nm

Moteur SUBARU BOXER et moteur électrique

Le système SUBARU e-BOXER gère automatiquement le régime du moteur 2.0 litres à injection directe et celui du moteur électrique en fonction des sollicitations.

Le moteur électrique du système hybride est intégré dans la boîte de transmission Lineartronic. La batterie est centrée à l’arrière. Cette configuration conserve la remarquable stabilité et le centre de gravité surbaissé obtenus grâce au moteur SUBARU BOXER et à la traction intégrale symétrique.

Agilité et stabilité en courbe

Par son surpoids, le moteur électrique peut provoquer une perte de maniabilité sur certains véhicules. Chez SUBARU, le comportement routier est préservé grâce au centrage de tous les composants de la chaîne cinématique. Le moteur à essence est implanté en long et très bas, tandis que le moteur électrique est intégré dans la boîte de transmission Lineartronic, ce qui préserve l’agilité et la stabilité en courbe typiquement SUBARU.

Enthousiasmant sur route. Relaxant hors route.

Testez l’accélération du nouveau Forester doté du SUBARU e-BOXER: vous voilà en classe supérieure. Une vigueur qui enthousiasme sur route, et qui procure un calme souverain en terrain difficile.

Sans stress à travers la jungle urbaine

Le moteur électrique compact haute performance réagit spontanément à l’accélération et au freinage. Traverser la jungle urbaine en stop and go devient un moment de détente confortable.

Affichage du système moteur

Démarrage, accélération douce: moteur électrique

 

Sollicitation moyenne: apport de puissance du moteur électrique

Sollicitation élevée: moteur à essence

 

Décélération: récupération de l’énergie

Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisé qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien, la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Émissions moyennes de CO₂ de tous les modèles de véhicules neufs immatriculés en Suisse: 174 g/km. Valeur cible provisoire de CO₂ selon nouveau méthode de mesure WLTP: 115g/km