MOTEUR SUBARU BOXER
a puissance spontanée de l’Outback s’explique parfaitement si l’on se réfère à son origine. Avec ses deux rangées de cylindres opposés à 180°, le moteur SUBARU BOXER présente non seulement une construction à plat autorisant un centre de gravité bas,
mais son fonctionnement génère un minimum de vibrations et une montée aisée dans les tours, grâce à la compensation des forces massiques par les pistons opposés.
Stabilité maximale
Le moteur boxer allie deux atouts: un bloc moteur à profil plat et un centre de gravité très bas, ce qui confère une stabilité maximale au véhicule.
Durabilité
A la fois rigide et compact, le moteur boxer tourne pratiquement sans vibrations du fait de la compensation des forces massiques par les pistons opposés. Résultat: un moteur sans contrepoids d’équilibrage et donc plus léger.
TRACTION INTÉGRALE SYMÉTRIQUE (AWD)
La symétrie, c’est l’équilibre. Et l’équilibre génère la stabilité et l’agilité, comme le montre de manière convaincante l'Outback. Une Subaru inspire toujours un sentiment de sécurité: la traction intégrale symétrique associée au centre de gravité bas du moteur SUBARU BOXER à plat confère à la chaîne cinématique un équilibre qui frise la perfection.
Cette configuration permet une distribution pratiquement sans résistance de la puissance du moteur aux roues, ce qui confère au véhicule une stabilité éminemment fiable, une excellente maîtrise et une maniabilité incroyablement agile.
LINEARTRONIC
La boîte de transmission Lineartronic à variation continue tire le meilleur du moteur SUBARU BOXER et de la traction AWD symétrique. Le régime du moteur reste toujours dans la plage idéale tant pour la conduite en douceur que pour la conduite sportive.
Le moteur 2.5i réagit à la seconde à toutes les sollicitations avec douceur et fermeté. La démultiplication s'adapte en continu pour vous procurer un sentiment d'accélération efficace et de conduite harmonieuse.
Mode X
Sur une simple pression de bouton, le mode X vous aide à garder le contrôle sur le moteur, la transmission, la traction intégrale symétrique, les freins ainsi que d'autres éléments afin de traverser les passages difficiles sur tout terrain.
Lorsque le mode X est activé, le contrôle de vitesse en descente garde automatiquement une vitesse constante lorsque le véhicule descend une pente.
SI-DRIVE
Le Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) vous permet de doser la puissance selon l'envie: en mode intelligent - quand vous voulez privilégier la conduite écologique et économique -
ou en mode sport - quand vous voulez privilégier une conduite plus dynamique et une réponse vigoureuse du moteur.
Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisé qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien, la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Émissions moyennes de CO₂ de tous les modèles de véhicules neufs immatriculés en Suisse: 169 g/km. Valeur cible provisoire de CO₂ selon nouveau méthode de mesure WLTP: 118g/km