MOTEUR SUBARU BOXER
Le moteur boxer se distingue par ses deux rangées horizontales de cylindres opposés. Subaru développe cette technologie depuis plus de 50 ans,
consolidant ainsi des avantages décisifs sur les autres types de moteur, tant au niveau de la longévité que des performances.
Stabilité maximale
Le moteur boxer allie deux atouts: un bloc moteur à profil plat et un centre de gravité très bas, ce qui confère une stabilité maximale au véhicule.
Durabilité
Grâce à son bloc plat et compact, le moteur boxer est très rigide. Les mouvements des pistons s’équilibrent mutuellement et génèrent moins de vibrations que sur les autres types de moteurs.
TRACTION INTÉGRALE SYMÉTRIQUE (AWD)
La traction intégrale symétrique de Subaru se caractérise par l’alignement parfait du moteur, de la boîte à vitesses et de l’arbre de transmission. Résultat: un équilibrage idéal de la motricité, une stabilité et une agilité typiquement Subaru.
LINEARTRONIC + ACTIVE TORQUE SPLIT AWD
La boîte de transmission à variation continue couple le moteur au régime le plus favorable et maximise ainsi l’énergonomie du véhicule. Résultat: une accélération immédiate
et vigoureuse! Le système Active Torque Split AWD intervient dans la répartition de la force motrice pour répondre aux conditions immédiates.
SUBARU GLOBAL PLATFORM (CELLULE PASSAGERS)
La Subaru Global Platform (SGP), dont est dérivée l’Impreza, est la plateforme technique des futures Subaru. Elle améliore la standardisation des processus de fabrication tout en préservant un maximum
de flexibilité au niveau de la synthèse entre espace, confort et sécurité. Le plaisir de conduire une Subaru en sortira encore plus accentué que jamais.
SI-DRIVE*
Tantôt léger sur les gaz, tantôt sportif? Le Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) adapte la réponse du moteur au style de conduite inspiré par l’humeur du moment.
* Modèles 2.0i e-BOXER
Mode Sport
Le moteur réagit spontanément en donnant le meilleur de lui-même: poussée généreuse sur autoroute, reprise vigoureuse dans les virages de montagne - l’accélération à l’état pur.
Mode intelligent
C’est l’option qui consomme le moins possible de carburant, l’idéal en localité ou sur les longs trajets. Ou bien pour garder l’adhérence sur route mouillée ou enneigée.
Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisé qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien, la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Émissions moyennes de CO₂ de tous les modèles de véhicules neufs immatriculés en Suisse: 169 g/km. Valeur cible provisoire de CO₂ selon nouveau méthode de mesure WLTP: 118g/km