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SUBARU Forester

Paré pour l’exploration.

Une force intérieure rassurante.

Sécurité intégrale SUBARU.

Le Forester offre une conduite calme et détendue. Car vous savez que chez SUBARU, la sécurité est prioritaire - un héritage du temps où…


PRIMAIRE

La sécurité primaire commence au premier coup de crayon pour dessiner une voiture. Bonne visibilité, assise confortable et utilisation intuitive sont autant de paramètres à respecter pour que la conduite soit détendue et sécurisée.

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Visibilité panoramique

La position surélevée du siège, les hautes fenêtres et les montants filiformes réduisent les angles morts et vous procurent une excellente visibilité de tous côtés.

PRÉVENTIVE

Les technologies dernier cri, p. ex. EyeSight, contribuent à la sécurité préventive et visent à éviter les accidents.

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Avertisseurs d’angle mort/de trafic transversal en marche arrière

Une ceinture de capteurs éclaire les angles morts quand vous changez de piste et signale aussi tout trafic transversal lorsque vous sortez…

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Phares directionnels actifs

A l’entrée d’un virage, les phares suivent le mouvement du volant pour éclairer l’intérieur du virage. Un avantage en pleine nuit!

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Freinage automatique en marche arrière*

Les quatre capteurs intégrés aux pare-chocs vous avertissent par signal acoustique de l’approche d’un obstacle. Si la distance devient…

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Assistance feux de route*

Oubliez les feux de route de nuit: l’assistance gère les feux de route en fonction du trafic venant en sens inverse et des véhicules qui…

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ACTIVE

Traction intégrale symétrique, Vehicle Dynamics Control, châssis réactif, direction précise, freins vigoureux sont les composants de la sécurité active qui rend la conduite aussi agréable que sereine.

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Vehicle Dynamics Control System + Active Torque Vectoring

Si le véhicule atteint la limite d’adhérence, le contrôle électronique de stabilité intervient au niveau du moteur, de la répartition du…

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Frein de stationnement automatique

Freinez le Forester jusqu’à l’arrêt: le Forester reste freins serrés même si vous enlevez le pied de la pédale de frein. Un avantage aux…

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Agilité hors pair

SGP, traction intégrale symétrique, centre de gravité surbaissé, châssis perfectionné et ossature rigidifiée sont les composants qui…

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PASSIVE

La sécurité passive vous protège autant que possible en cas de collision: ossature ultraperfectionnée, airbags et ceintures de sécurité.

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Ceinture de renforcement

L’ossature est renforcée par une ceinture en acier ultrarésistant protégeant les passagers contre les impacts latéraux.

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Protection contre les collisions

L’ossature de la SGP est renforcée au niveau des montants et tout autour du véhicule. En cas de collision, le bloc moteur glisse sous la…

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Airbags

Airbags frontaux, airbags latéraux à l’avant, airbags rideaux à l’avant et à l’arrière, airbag genoux côté conducteur: l’équipement de série…

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Assistance à la conduite Subaru EyeSight: une technologie d’avant-garde.

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EyeSight vous accompagne comme une paire d’yeux supplémentaires - deux caméras polychromes à capteur tridimensionnel, presque comme l’oeil humain. L’algorithme de reconnaissance identifie les morphotypes tels que voitures, motos ou piétons*1.

EyeSight évite les collisions en avertissant le conducteur, voire freine automatiquement le véhicule - une sécurité augmentée par une main qui vous protège.

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Régulateur de vitesse adaptatif

EyeSight est aussi un régulateur de vitesse adaptatif. Les deux caméras détectent les autres usagers de la route et les analysent comme des…

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Alerte de sortie de voie et de dérive sur la voie

L’alerte de sortie de voie déclenche un avertissement sonore lorsque vous quittez la voie sans le vouloir – sans mettre le clignotant.…

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Alerte du démarrage du véhicule précédent

En stop&go, EyeSight enregistre la remise en marche de la colonne et vous en avertit par un double signal sonore et visuel.

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Alerte de dérive avec correction automatique de la trajectoire

L’alerte de dérive détecte les déviations de votre véhicule par rapport à son cap si vous n’avez pas actionné le clignoteur. Dès 60 km/h, ce…

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Système de freinage précollision*2

En cas de collision imminente, le système émet un signal optique et acoustique. Si le conducteur ne réagit pas, le système freine ou stoppe…

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Système d’alerte antitamponnage

Lorsque vous démarrez en marche avant et que EyeSight détecte un obstacle devant vous, le système émet plusieurs signaux acoustiques et un…

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Driver Monitoring System (DMS)*: l’oeil vigilant qui vous protège.

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Ce système de surveillance du conducteur rend la conduite encore plus sûre. Il vous avertit par exemple quand votre concentration au volant baisse ou que vous fatiguez. Et il peut bien plus encore.

Reconnaissance faciale comme sur un smartphone.

Le DMS reconnaît jusqu’à cinq personnes préenregistrées et permet encore d’autres paramétrages personnels.

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Réglage automatique du siège conducteur

Le système reconnaît le conducteur et règle le siège automatiquement sur la position préenregistrée.

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Réglage automatique des rétroviseurs extérieurs

Le DMS règle les rétroviseurs extérieurs sur la position préenregistrée.

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Réglage automatique de l’affichage à l’écran

Les derniers paramétrages effectués à l’écran ainsi que les valeurs de consommation personnelles sont automatiquement rappelés à l’écran.

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Réglage automatique de la climatisation

Le système a enregistré votre réglage personnel de la climatisation et le rappelle automatiquement.

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Avertissement

Si le DMS capte que vous yeux se ferment ou qu’ils restent focalisés assez longtemps sur un point en dehors de la route, il vous avertit par voie acoustique et par voie optique.

Le conducteur assume toujours la pleine et entière responsabilité d’une conduite attentive et doit observer le code de la route. Ne vous fiez pas uniquement au Driver Monitoring System. Le DMS est un système d’aide à la conduite qui ne fonctionne et ne réagit pas nécessairement de la même manière dans toutes les conditions. Veuillez observer les spécifications techniques et les facteurs d’autocorrection décrits dans le manuel d’utilisation.

Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de consommation normalisé qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien, la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des conditions climatiques. Émissions moyennes de CO₂ de tous les modèles de véhicules neufs immatriculés en Suisse: 174 g/km. Valeur cible provisoire de CO₂ selon nouveau méthode de mesure WLTP: 115g/km