ACTIVE POUR ÉVITER UNE COLLISION
Bien des éléments, qui rendent la conduite de l’Impreza si agréable, aident aussi à éviter un accident. Le Symmetrical AWD et le centre de gravité bas induit par le moteur SUBARU BOXER assurent une stabilité marquée. Le Vehicle Dynamics Control de série, la suspension à réglage sportif et les freins largement dimensionnés avec ABS, ainsi que la direction hyperréactive facilitent les manœuvres brusques d’évitement.
L’ESSENTIEL:
avec son AWD, son agilité et ses systèmes de sécurité active, l’Impreza est bien parée, grâce aussi à ses mesures de protection passive, dont l’efficacité a été largement prouvée par de nombreux tests.
L’IMPORTANT:
la meilleure façon de conserver son intégrité est d’éviter l’accident purement et simplement. Mais si, par malchance, l’inévitable devait une fois se produire, sachez que vous êtes protégé du mieux possible.
SÉCURITÉ PASSIVE POUR SURMONTER UNE COLLISION
La structure de carrosserie de l’Impreza est construite de façon intelligente et renforcée aux endroits décisifs, afin que l’énergie dégagée par un impact reste le plus éloignée possible de l’habitacle. Des airbags frontaux, latéraux et rideaux ainsi que des appuis-tête actifs* viennent compléter efficacement l’action de protection des ceintures à trois points d’ancrage.
SYSTÈME DE FREINAGE
L’ABS à 4 canaux disponible de série permet à la voiture de conserver toute sa manœuvrabilité, également en cas de freinage brusque. Il opère en relation avec un répartiteur électronique de la force de freinage qui tient compte de la charge du véhicule et dose la force de freinage en conséquence sur l’avant et l’arrière. Sur les modèles avec boîte manuelle, le dispositif Hill Start Assist** maintient la pression de freinage pendant encore une seconde lors d’un démarrage en côte pour empêcher que le véhicule ne recule.
CEINTURES, APPUIS-TÊTE ACTIFS, AIRBAGS
Les ceintures avant réglables en hauteur sont équipées de prétensionneurs qui maintiennent fermement les occupants sur leurs sièges, tandis que les limiteurs de la force de retenue préservent le thorax. Les appuis-tête actifs* minimisent sérieusement les contraintes imposées à la colonne cervicale en cas de collision par l’arrière. Les airbags frontaux, latéraux à l’avant et rideaux sont montés de série à l’avant et à l’arrière, de même que les ancrages ISOFIX dans les sièges arrière.
CADRES DE RENFORCEMENT CIRCULAIRES
Le plancher, les montants, les cadres latéraux et le toit sont reliés à une cage de sécurité circulaire extrêmement résistante à l’énergie d’un impact et qui protège l’habitacle. En revanche, la structure avant est étudiée pour absorber l’énergie d’une collision frontale avant même qu’elle n’atteigne l’habitacle.
VEHICLE DYNAMICS CONTROL SYSTEM
Pour aider à éviter que le véhicule ne dérape dans les situations extrêmes, le Vehicle Dynamics Control System (contrôle électronique de la dynamique de conduite) surveille et analyse en permanence différents paramètres à l’aide de capteurs. Lorsque la voiture menace de quitter sa trajectoire, le système intervient en agissant sur la commande du moteur, la répartition du couple de l’AWD*** et les freins pour stabiliser le véhicule.
PROTECTION DES PIÉTONS
Pour protéger également les piétons du mieux possible, l’Impreza présente un vide entre le capot déformable et le moteur, conçu en tant que zone de protection pour absorber l’énergie de l’impact. L'Impreza possède en outre des pare-chocs avant efficaces à absorption d’énergie et une composition modulaire des balais d’essuie-glace pour minimiser le risque de blessures.
