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Mehr Kontrolle, mehr Agilität, mehr WRX STI als je.

Der Drang nach Perfektion ist bei Subaru allgegenwärtig. Deshalb hat der jüngste WRX STI Verbesserungen erfahren, die sein Handling noch herausragender machen. Die Grundlage bildet das Dynamic Chassis Control Concept (DC3), das alle Konstruktionselemente vom verwindungsfesten Aufbau über die präzise geführte Aufhängung und die exakte Lenkung bis zum Symmetrical AWD mit seiner überlegenen Traktion zum perfekten Zusammenspiel bringt. Die Aufhängung ist überarbeitet worden, um Fahrer und Fahrbahn noch enger zu verbinden. Ausgedehnte Tests haben zu einer strafferen Abstimmung mit noch exakteren Reaktionen geführt. Geänderte untere Querlenker mit Domlagern steigern die Stabilität, maximieren den Reifenkontakt mit der Fahrbahn und reduzieren das Untersteuern. Die Tieferlegung optimiert die Agilität und die Lenkpräzision in engen Kurven. Das neue Setup macht den WRX STI mehr denn je zur begeisternden Fahrmaschine.


WRX STI (Vorderradaufhängung)


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WRX STI (Dynamic Chassis Control Concept (DC3)


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WRX STI (Perfektionierte Aerodynamik)


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Mit dem Wind die Strasse beherrschen.

Beim WRX STI setzen die Erfahrungen aus dem Motorsport nicht nur in der Technik eins drauf, sondern auch im Design. Die breite Spur und die kurzen Überhänge sorgen schon einmal für hohe Stabilität. Dazu leiten die ausgestellten Radhäuser mit den Luftauslässen wirkungsvoll die Hitze aus dem Motorraum ab und verbessern die Aerodynamik um die grossen Räder und Bremsen. Der tief heruntergezogene Frontstossfänger und die Seitenschweller generieren Abtriebskraft, während eine vordere Unterbodenabdeckung und ein hinterer Diffusor die Luftströmung unter dem Fahrzeug optimieren. Das Design des neuen 4-Türers mit dem grossen Heckspoiler (WRX STI Sport) bringt noch mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.











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