Die kraftvolle und spontane Leistung des Forester wird verständlich, wenn Sie einen Blick dorthin werfen, wo sie entsteht. Der SUBARU-BOXER-Motor mit seinen 180° gegenüberliegenden Zylindern hat nicht nur eine flache Bauweise, die einen tiefen Schwerpunkt ermöglicht, sondern er dreht durch den Massenausgleich der gegenläufigen Kolbenbewegungen auch äusserst vibrationsarm und leicht hoch. Eine neue Motorengeneration liefert jetzt weiter verbesserte Leistung, Effizienz und Emissionswerte und behält dabei alle Vorteile der 11 Millionen bisher produzierten SUBARU-BOXER-Motoren.
HOHE STABILITÄT
Die flache Bauweise des Motors ermöglicht einen tief liegenden Einbau, was den Schwerpunkt des ganzen Autos tief hält. Umso höher ist die Stabilität in Kurven, da die Seitenneigung gering bleibt.
SPONTANE LEISTUNG
Bei jeder Drehzahl reagiert der Motor feinfühlig und dreht mit grösster Leichtigkeit hoch. Die horizontalen und gegenläufigen Kolbenbewegungen verursachen praktisch keine Vibrationen und geben dem Triebwerk seine ausgeprägte Laufkultur.
AUERHAFTIGKEIT
Ein Boxermotor ist konstruktionsbedingt sehr steif gebaut, und die geringeren Vibrationen als bei Reihen- und V-Motoren wirken sich auf die Lebensdauer aller Komponenten positiv aus.
Kraftvoll bei jedem Takt. Eindrücklich in jeder Hinsicht.
DAS WESENTLICHE:
Die horizontal gegeneinander agierenden Kolben des SUBARU-BOXER-Motors üben abwechselnd Kraft und Gegenkraft aus.
DAS WICHTIGE:
Der Ausgleich der Massenkräfte führt zu einem ruhigen Lauf des steifen Motors, der zudem durch seine tiefe Lage die Fahrstabilität erhöht.
BESSER ALS JE
Eine neue Generation SUBARU-BOXER-Motoren erfüllt die Anforderungen der Zukunft und behält die bekannten Vorteile wie die hohe Laufkultur und den tiefen Schwerpunkt für bestes Handling. Die neue langhubige Auslegung ermöglicht eine effizientere Verbrennung bei kraftvollem Hochdrehen. Luft, Treibstoff und Temperatur werden präziser geregelt, was den Verbrauch und die Emissionen reduziert. Zudem bringt der neue Motor eine bessere Beschleunigung aus tiefen und mittleren Drehzahlen.
2.0-DOHC SUBARU BOXER (DIE NEUE GENERATION)
MAX. LEISTUNG: 110 kW (150 PS) bei 6000/min
MAX. DREHMOMENT: 198 Nm bei 4200/min
TREIBSTOFFVERBRAUCH GESAMT*: 7,5 l/100 km
CO2-EMISSION*: 173 g/km (mit manuellem Getriebe)
Der neue 2.0-Liter-Doppelnockenwellenmotor des Forester verbindet hohe Effizienz und hervorragende Laufkultur. Weiter verbessert haben wir unter anderem das Active Valve Control System (AVCS), das jetzt durch eine Zwischensperre die Ventil-Einlasszeiten noch präziser steuert. Das Resultat ist ein besseres Drehmoment bei tiefen Drehzahlen, verbunden mit effizienterer Treibstoffnutzung und tieferen Emissionen, entsprechend der EURO5-Norm.
2.0-DOHC SUBARU BOXER DIESEL
MAX. LEISTUNG: 108 kW (147 PS) bei 3600/min
MAX. DREHMOMENT: 350 Nm bei 1800–2400/min
TREIBSTOFFVERBRAUCH GESAMT*: 6,3 l/100 km (Swiss)
CO2-EMISSION*: 167 g/km (Swiss)
Der erste Boxer-Dieselmotor für Personenwagen überzeugt auf der ganzen Linie – mit seiner Laufruhe ebenso wie mit seinen günstigen Emissionswerten. Die hoch effiziente Common-Rail-Einspritzung mit der gleichmässigen Leistungsentfaltung und das kraftvolle Drehmoment schon bei tiefen Drehzahlen machen das Fahren unter allen Bedingungen zum mühelosen Vergnügen.
