Ogni caratteristica tecnica è corresponsabile del feeling di guida di un’automobile. E l’interazione fra i diversi elementi strutturali influenza il modo in cui l’auto reagisce ai vostri comandi. Ecco perché studiamo con acribia la taratura perfetta di tutti i componenti per assicurare un handling eccellente alla Outback.
L’IMPORTANTE
L’interazione armoniosa fra tutti i componenti grandi e piccoli si traduce nella Outback in un perfetto connubio fra comportamento dinamico preciso e docile comfort. Vi accorgerete così di potervi fidare della vostra auto in ogni situazione.
SUBARU DYNAMIC CHASSIS CONTROL CONCEPT
Ogni Subaru è studiata per coniugare handling, protezione degli occupanti e piacere di guida. Il Subaru Dynamic Chassis Control Concept (DC3) corona i vantaggi offerti dal baricentro basso e dalla trazione integrale con una soluzione ingegneristica integrata, che indirizza tutti gli aspetti di un’auto focalizzandoli sulla massima precisione e sicurezza di guida.
STABILITÀ E COMFORT
Il Subaru Dynamic Chassis Control Concept perfeziona i pregi fondamentali del tipico layout Subaru, ossia la stabilità e l’agilità. Ad esempio tramite la scocca ad elevata rigidezza torsionale ma leggera, rinforzata nei punti decisivi con acciai altoresistenziali. Un altro aspetto che garantisce un handling stabile e un alto livello di comfort.
GRANDE REGOLARITÀ DI FUNZIONAMENTO
Un rigido telaietto ausiliario anteriore consente uno sterzo preciso, isolando in modo efficace il motore e le sospensioni anteriori dalla scocca. Ne risulta una regolarità di marcia comoda e tranquilla, unitamente a un handling sportivo e a tanta precisione e sicurezza di guida.
SOSPENSIONI ANTERIORI
Le sospensioni anteriori a montanti telescopici della Outback, tarate sul Dynamic Chassis Control Concept, sono vincolate al rigido telaietto ausiliario anteriore e si distinguono per un’ampia escursione che, assieme all’ampia carreggiata, si traduce in un coricamento minimo in curva e un comportamento dinamico tranquillo e confortevole su praticamente ogni fondo stradale.
SOSPENSIONI POSTERIORI
La Outback deve l’handling sportivo e l’elevato comfort di marcia anche alle sue sospensioni posteriori a doppi bracci trasversali, anch’esse tarate sul Dynamic Chassis Control Concept. Per rendere minimi i rumori e le vibrazioni nell’abitacolo, le sospensioni e il differenziale posteriore sono isolati per mezzo di supporti in gomma dal telaietto rigido, il quale è isolato a sua volta dalla scocca mediante grandi supporti elastomerici. Gli ammortizzatori sono autolivellanti e mantengono costante la luce libera da terra in ogni condizione di carico.
