Lineartronic: Sie spüren das Schalten nicht. Aber die schnelle Reaktion.
Das neue Lineartronic CVT-Automatikgetriebe (Continuously Variable Transmission) wechselt keine Gänge mehr, sondern die Übersetzung. Es bildet die ideale Ergänzung für die harmonische Kraftentfaltung des 2.5-Liter-Motors.
LINEARTRONIC: EIN NEUES CVT-AUTOMATIKGETRIEBE
Zwischen dem laufruhigen SUBARU-BOXER-Motor und dem sicheren Symmetrical AWD wirkt die Lineartronic als ideales Bindeglied. Das neu entwickelte Lineartronic-Getriebe arbeitet auf dem Zwei-Pulli-Prinzip. Ein Primär- und ein Sekundärpulli – verbunden durch eine Mehrfach-Stahlgliederkette – verändern blitzschnell ihre Durchmesser, so dass immer die für den momentanen Fahrzeugbelastungszustand optimale Übersetzung zur Verfügung steht. Zudem schafft die kompakte Bauweise mehr Platz im Fussraum. Die Lineartronic lässt den Motor bei wenig Gas im ökonomischsten Drehzahlbereich laufen, reagiert aber spontan, wenn mehr Leistung gefordert ist. Ein äusserst harmonisches Fahrgefühl.
Die Kontrolle in den Händen. Und die Effizienz im Blick.
Das Modellprogramm des neuen Legacy bietet eine Auswahl an Kraftübertragungen, die massgenau auf die jeweilige Motorcharakteristik abgestimmt sind. Dazu ist jedes Getriebe mit einem angepassten AWD-System kombiniert, was den optimalen Kraftfluss zu den Rädern sichert. Eine ECO-Anzeige informiert Sie über den momentanen und den Durchschnittsverbrauch.
Lenkradwippen
Die Lineartronic wie auch die 5-Gang-Automatik sind mit einem manuellen
Modus ausgestattet, mit dem Sie das Getriebe über Schaltwippen am Lenkrad selbst betätigen können. Im Manual-Modus teilt die stufenlose Lineartronic den ganzen Übersetzungsbereich in 6 Gänge auf.
Lenkradwippen
Tempomat
Der serienmässige elektronische Tempomat, über Lenkradtasten bedient, erleichtert das Einhalten einer konstanten Geschwindigkeit auf Autobahnen und ermöglicht damit ein noch ökonomischeres Fahren.
Tempomat
Lineartronic + Active Torque Split AWD
Die neue Lineartronic ist bei den 2.5i Modellen die Alternative zum 6-Gang-Schaltgetriebe. Damit kombiniert ist der Active Torque Split AWD, der je nach Haftungsverhältnissen, Getriebestellung und Gaspedalbetätigung die Drehmomentverteilung zwischen Vorderund Hinterrädern regelt. Über die Schaltwippen am Lenkrad können Sie im Manual-Modus 6 Gangbereiche schalten, wenn Sie auf ultraschnelle Reaktion Wert legen.
Lineartronic + Active Torque Split AWD
5-Gang-Automatik + Variable Torque Distribution AWD
5-GANG-AUTOMATIK + VARIABLE TORQUE DISTRIBUTION AWD. Der Outback 3.6R Executive ist mit einer weiterentwickelten 5-Gang-Automatik ausgerüstet, kombiniert mit dem Variable Torque Distribution AWD. Das System verteilt die Antriebskraft immer auf alle vier Räder, im Normalfall mit Schwerpunkt auf den Hinterrädern, situationsgerecht für agiles Handling oder optimale Traktion und Stabilität. Das elektronisch gesteuerte Getriebe passt die Schaltvorgänge dem Fahrstil an, gibt beim Zurückschalten kurz Zwischengas und lässt sich über Lenkrad-Schaltwippen auch manuell betätigen.
5-Gang-Automatik + Variable Torque Distribution AWD
Manuelles 6-Gang-Getriebe + Viscokupplung-AWD
Die optimale Nutzung des Motorpotenzials ermöglicht bei den 2.5i und 2.0D Modellen ein eng gestuftes manuelles 6-Gang-Getriebe. Der AWD verteilt die Kraft über ein schlupfbegrenzendes Zentraldifferenzial mit Viscokupplung. Das Drehmoment wird je nach Bedarf stärker an die Vorder- oder die Hinterräder geleitet. Das neue 6-Gang-Getriebe lässt sich spielerisch präzise schalten und vermittelt dem agilen Outback ein echt sportliches Feeling.
